Sunkiasvorio kasybos savivarčio krovininis kėbulas

Sunkiųjų kasybos savivarčių „Hongsheng“ krovininis kėbulas sukurtas atsižvelgiant į faktines, griežtas kasybos aikštelių eksploatavimo sąlygas. jame sklandžiai sujungiamos itin tvirtos, dilimui atsparios plieno plokštės ir baigtinių elementų analizės būdu optimizuota konstrukcija su savivarčio hidrauline kėlimo sistema. Nutolęs nuo tradicinių plokščiadugnių stačiakampių konstrukcijų, šis krovininis kėbulas turi bagažinės dangtį be kastuvo profilį su ištisiniu nuolydžiu. Šią konstrukciją papildo sluoksninis dviejų rūšių dilimui atsparaus plieno NM400/NM450 išdėstymas: NM450 naudojamas grindims ir didelio susidėvėjimo zonose, kad būtų atsparus slydimui, o NM400 taikomas smūgio zonoms ir viršutinėms apsauginėms plokštėms, kad sugertų krintančių uolienų smūgį. Be to, išorinė skeleto struktūra, kurią sudaro penki išilginiai ir devyni skersiniai briaunos, kartu su apvalaus lanko perėjimo konstrukcija, veiksmingai išsklaido įtempius esant didelėms apkrovoms, taip užkertant kelią suvirinimo įtrūkimams ir plokštės deformacijai.

Produkto apibrėžimas ir pagrindinė tapatybė

Kas yra sunkiasvorio kasybos savivarčio „Rongsheng Cargo“ kėbulas?

Tai visiškai suvirintas, monokokinės konstrukcijos apkrovos sluoksnis, specialiai pritaikytas 50–100 tonų klasės mechaninės pavaros kasybos sunkvežimiams. Sukurtas be tradicinio bagažinės dangčio (vartelių), sunkiasvorio kalnakasybos savivarčio Cargo kėbulas naudoja „kastuvo“ arba „buldozerio“ formą. Ši geometrija kėlimo metu perkelia svorio centrą į priekį ir sukuria natūralią slydimo plokštumą.

Pagrindiniai tapatybės žymekliai:

Konstrukcija: 100% robotizuota + rankinis visiškas suvirinimas.

Geometrija: išlenktos grindys (bananų stiliaus) su didėjančiu galinio uodegos kampu.

Techninė įranga: Integruotos uolienų išmetimo apsaugos ir sustiprintos ašies antgaliai.

Techniniai pranašumai ir inžinerinis pranašumas

1. „Ghost Floor“ nuožulnus dizainas (nulis pernešimo)

Mūsų inžinerinė pasaulinių kasybos vietų analizė parodė, kad standartiniai stačiakampiai korpusai per ciklą sulaiko iki 3–5 tonų lipnios medžiagos. Rongsheng tai išsprendė pašalindamas plokščias grindis. Didelės apkrovos kasybos savivarčio krovininis kėbulas turi 13 laipsnių nuolatinį pakilimą nuo kabinos apsaugos iki galinio galo. Šis „gyvų grindų“ efektas naudoja gravitacijos pagreitį. Kai keltuvas užsifiksuoja, krovinys lūžta ir slysta vienu judesiu. Nebereikia kasinėti, nebereikia siūbuoti plaktuku esant užšalusiam kroviniui.

2. Medžiagų mokslas: NM400 ir NM450 strateginis sluoksniavimas

Tinkamos plieno rūšies pasirinkimas yra atsparumo smūgiams ir gryno nusidėvėjimo trukmės pusiausvyra -1. Visam vienetui nenaudojame vienos klasės; Mes naudojame „dviejų laipsnių“ strategiją.

Grindys ir apatinės šoninės sienelės (didelis susidėvėjimas): su NM450, užtikrinančiu puikų atsparumą slydimui (kietumas 420–480 HB).

Viršutinės šoninės sienelės ir priekinis stogelis (didelio smūgio): su NM400, užtikrinančiu puikų tvirtumą ir suvirinimo stabilumą (kietumas 360–440 HB).

Šis derinys užtikrina, kad sunkiasvorio kalnakasybos savivarčio „Cargo“ kėbulas sugeria krintančių 500 kg sveriančių riedulių smūgius be įtrūkimų (NM400), o grindys nukreipia nuolatinį gabenimo pasipriešinimą (NM450).

3. „Penkių briaunų devynių išilginių“ skeleto integracija

Baigtinių elementų analizės (FEA) modeliavimas parodė, kad įtempių lūžiai paprastai atsiranda suvirinimo siūlėse tarp grindų ir standžių. Todėl užuot tiesiog suvirinę skersinius ant plokščios plokštės, atraminę konstrukciją integruojame į korpusą. Išorinė "Penkių išilginių ir devynių kryžių" grotelių konstrukcija veikia kaip santvara. Jis paskirsto 60 ir daugiau tonų apkrautą masę per visą važiuoklės bėgį, užkertant kelią „banano žievelės“ deformacijai, įprastai konkurentų gaminiuose.

Pagrindinės savybės ir funkcinis dizainas

Optimizuota uolienų įlinkio geometrija

Priekinis stogelis tęsiasi į išorę ir į viršų 45 laipsnių kampu. Tai atlieka dvi svarbias sunkiasvorių kasybos savivarčių krovininio kėbulo funkcijas:

Apsauga: atitraukia riedulius nuo kabinos stogo ir priekinio stiklo.

Tūrio išplėtimas: padidina smūgio pajėgumą pavojingai nepakeldamas svorio centro.

Sustiprinta uodegos smūgio zona

Galiniame krašte yra dvigubo storio NM450 nusidėvėjimo juosta. Vilkimo atgal metu (įprasta praktika valant išmetimo trinkeles) standartiniai korpusai deformuojasi. Mūsų sustiprinta uodega išlaiko savo linijinę formą, todėl bagažinės dangtis (jei yra) tinkamai užsisandarina.

Techninių duomenų lapas (specifikacijos)

Standartinės 60 tonų klasės sunkiojo kalnakasybos savivarčio krovininio kėbulo specifikacijos. Galima pritaikyti kitų naudingų krovinių inžineriją.

Kodėl verta rinktis Rongsheng sunkiasvoriams kasybos sprendimams?

Kapitalinės įrangos tiekėjo pasirinkimas yra strateginis sprendimas. Jiangsu Rongsheng Import and Export Co., Ltd. išsiskiria „Techninės metalurgijos palaikymu“. Mes nesame prekybos įmonė; mes esame inžinieriai.

Metalurgijos kraštas: Kadangi mūsų patronuojanti įmonė specializuojasi švino oksido ir sunkiojo pramoninio apdorojimo (švino oksido gamybos įranga, šiluminės inžinerijos) srityje, mes turime esminį supratimą apie aukštos temperatūros įtempius ir plieno kristalinės struktūros pokyčius -1. Šią „šilumos įtempių logiką“ taikome savo sunkvežimių kėbulų suvirinimui, užtikrindami, kad HAZ (šilumos paveiktos zonos) būtų sumažintos iki minimumo.

Gamyba pagal užsakymą: Mes netvarkome „vieno dydžio visiems“ inventoriaus. Kiekvienas sunkiasvorio kalnakasybos savivarčio krovininis kėbulas yra suprojektuotas taip, kad atitiktų konkrečius jūsų esamo transporto parko (CAT, Komatsu, BelAZ arba XCMG) važiuoklės tvirtinimo taškus (sukamus kaiščius ir kopėčių rėmus).

Garantija dėl konstrukcijų vientisumo: siūlome standartinę konstrukcijų garantiją, kad pagrindinėse grindų plokštėse nesutrūkinėtų – tai mūsų įtempių mažinimo terminio apdorojimo po suvirinimo įrodymas.

Įmonės profilis ir pasaulinis pėdsakas

Jiangsu Rongsheng Import and Export Co., Ltd. šaknys yra gilios sunkiosios gamybos srityje. Pradėjusi nuo didelio sudėtingumo švino oksido gamybos linijų (aptarnaujančių akumuliatorių, stiklo ir keramikos sektorius), bendrovė išplėtė savo „sunkių krovinių tvarkymo“ patirtį kasybos logistikos sektoriuje.

Mūsų pagrindinės kompetencijos:

Dėmesys moksliniams tyrimams ir plėtrai: vadovauja vyresnieji inžinieriai, daugiau nei 10 metų dirbantys su susidėvėjusiu plienu.

Visuotinis aptarnavimas: teikiame technines gaires vietoje pirmą kartą įrengiant.

Svarbiausia kokybė: kiekvienam sunkiasvorio kasybos savivarčio krovininiam kėbului atliekama magnetinių dalelių patikra (MPI), kad būtų aptikti požeminio suvirinimo trūkumai prieš smėliavimą ir dažymą.

Krovinių ir įrengimo rekomendacijos

Atsižvelgiant į sunkiasvorio kalnakasybos savivarčio krovininio korpuso tūrinį dydį, gabenimas paprastai vykdomas naudojant plokščius stelažus konteinerius arba birių krovinių laivus.

Išankstinis surinkimas: korpusas suvirinamas kaip vienas vienetas.

Paviršiaus apdorojimas: Dviejų komponentų epoksidinis gruntas (apsauga nuo korozijos jūrų kroviniams) + poliuretano viršutinis sluoksnis (atsparumas UV spinduliams).

Montavimas vietoje: mūsų komanda pateikia prisukamas instrukcijas, kaip sureguliuoti keltuvo cilindrą, kad naujas korpusas nesisuktų.

Dažnai užduodami klausimai (DUK)

Kl.: Ar galiu jūsų krovininį kėbulą montuoti ant kitos markės sunkvežimio važiuoklės (pvz., Komatsu HD785)?
A: Taip. Jiangsu Rongsheng Import and Export Co., Ltd. suprojektuoja sunkiasvorių kalnakasybos savivarčių krovinių kėbulą, kad jis būtų agnostikas. Mums reikalingi originalūs važiuoklės matmenys (šerdesio kaiščio skersmuo, kopėčių rėmo plotis, kėlimo cilindro eiga), kad galėtume pagaminti tinkamą montavimo pagalbinį rėmą.

Kl.: Kaip pasirinkti tarp vartų korpuso ir bevarčių?
A: Jei vežate smulkų smėlį ar užpildą, užtvarai neleidžia „įpjauti“ krūvos. Jei vežate susprogdintas uolienas ar griovimo šiukšles, mūsų standartinė bevarčių samtelio konstrukcija užtikrina didesnį išmetimo greitį ir nulinę vartų priežiūrą. Mes patarsime pagal jūsų medžiagos tankį.

Kl .: Koks yra pagal užsakymą pagaminto sunkiojo kasybos savivarčio krovininio kėbulo pristatymo laikas?
A: Standartiniams įrenginiams reikia 30–45 dienų. Gamybai pagal užsakymą (įskaitant brėžinių peržiūrą ir modelių kūrimą) reikia 45–60 dienų, plius krovinio gabenimo jūra laikas.

K: Ar pateikiate įdėklo varžtus?
A: Taip. Mes tiekiame visą techninės įrangos rinkinį, įskaitant puodelio kvadratinių galvučių įdėklus ir gumines poveržles, skirtas vibracijai slopinti, užtikrinant, kad NM450 įdėklai tvirtai priglustų prie pagrindinės grindų plokštės.

Susisiekite su inžinerine pagalba

Ar turite konkrečių naudingosios apkrovos reikalavimų ar nusidėvėjimo modelių iš dabartinio transporto parko?

Susisiekite su mumis/ Mūsų inžinerijos skyrius adresuJiangsu Rongsheng Import and Export Co., Ltd.Mes pateiksime baigtinių elementų analizės (FEA) susidėvėjimo prognozę sunkiasvorių kasybos savivarčių krovininiams kėbulams specialiai jūsų kasyklos vietos sąlygoms.